Motoren werden heute ausnahmslos elektronisch gesteuert. Einspritzmenge, Ladedruck, Zündzeitpunkt, Benzindruck usw.

Massgebend für die Einhaltung dieser Variablen ist die Software des Prozessors im Steuergerät, welches demnach das Hirn des Autos darstellt. Die genannten "Variablen" sind so definiert, dass das Fahrzeug unter unterschiedlichsten Bedingungen sauber läuft. Genannt seien an dieser Stelle: qualitativ minderwertige Treibstoffe, Witterungseinflüsse, Höhenunterschiede, länderspezifische Abgasgrenzwerte sowie verschiedene Fahrerprofile, wobei Abgasgrenzwerte auch unter Extrembelastungen einzuhalten sind (vom Motor eines Dauervollgasfahrers ebenso wie von dem eines Gespannfahrers bei Bergpassüberquerungen im Anhängerbetrieb).

Werden nun diese Variablen etwas eingeschränkt, so kann die Motorleistung optimiert werden. Dazu das folgende Beispiel:

Zündung

Zündung Hexdump 3D

Zündungskennfeld 2D 

Hier ein  Leistungsdiagramm eines chipgetunten RS2: